4月28日，胶济铁路客运列车与下线客车相撞。事故发生后，党中央、国务院高度重视。中共中央总书记胡锦涛、国务院总理温家宝分别作出重要指示，派中共中央政治局委员、国务院副总理张德江赶赴立即现场指导救援工作
火狐电竞图表：胶济铁路发生火车相撞事故
4月28日4时48分，全国铁路行业十年来罕见的列车相撞事故瞬间发生，给国家和人民生命财产安全造成重大损失，整个国家都震惊了。
在伤员得到及时救治，胶济线恢复运营后，4月29日10时，国务院“4.28”胶济铁路特大交通事故调查组成立，标志着调查工作全面启动，事故处理。
火狐电竞随着调查的深入和原因的追查，发现这是一起本来可以避免、不应该发生的事故。这起事故的发生令人悲痛，给我们上了深刻的教训。
28日上午，赶赴事故现场的新华社记者看到中国铁路脱轨事故，往济南方向的铁路下有近十节车厢倾覆。现场一片狼藉，几辆马车都被巨大的冲击力几乎扭成了一团。
“通过初步调查，我们可以发现这是一起不应该发生的负责任的事故！”一天后，国务院事故调查组副组长、全国总工会副主席张明奇表示。
火狐电竞国务院事故调查组组长、国家安全生产监督管理总局局长王军表示，这是一起典型的责任事故。据他介绍，从初步信息来看，北京至青岛的T195次列车严重超速。在应该限速80公里的路段，实际时速竟然达到了131公里。
“通过查看T195列车运行记录监控装置数据，列车实际运行时速超过51公里。” 29日，刚被任命为济南铁路局局长的耿志修表示，28日凌晨，列车是第一批9至17号车厢在铁路弯道处脱轨，冲到外面的。的向上线基地。此时，正常运行的烟台至徐州5034次列车以每小时70公里的速度与出轨车辆相撞。
一场灾难性的事故随即发生……除了给乘客造成重大伤亡外，1辆机车基本损毁严重，14节车厢报废，648米铁路线和部分牵引供电设备损坏，事故发生中断了胶济上下线铁路行驶近22小时。
虽然事故原因已初步揭晓，但仍需国务院事故调查组全面深入调查，得出最终结论。
这是事故现场
许多事故看似偶然，但大部分都可以归类为“人为灾难”，只有少数确实是“自然灾害”造成的。
“无论这次火车相撞事故的最终原因有多么复杂，但可以肯定地说，它不是天灾，而是人祸！”济南铁路局负责运输管理的工程师说，这需要认真反思。
根据国际航空领域事故遵循的“海恩定律”，一次重大飞行安全事故背后有29个事故标志，每个标志背后会有300个事故标志。照此分析，如果只是表面上的错误，则不重视对“事故征兆”和“事故征兆”的排查。那么，这些未被发现的征兆和征兆就成为下一次重大事故的隐患。
对于火车相撞原因，负责现场调查指挥的国务院事故调查组组长、国家安全生产监督管理总局局长王军表示，这充分暴露出部分铁路运营企业安全生产意识不足、领导不力、安全意识不足。存在生产责任不到位、安全生产措施不到位、隐患排查管理不到位、监督管理不到位等严重问题。同时也反映出基层安全意识薄弱，现场管理漏洞严重，安全生产责任没有真正落实。
济南铁路局新任局长耿志秀29日坦言，从初步分析，事故暴露出“济南铁路局对施工文件和调度单的管理混乱，更换临时工极其不严肃”。限速令带文件”等系列问题。
据报道，济南铁路局于4月23日发布了《关于实施胶济线建设和调整列车运行图的通知》，其中包括该段限速80公里的内容。这份重要文件距离28日0:00实施时间仅4天，但在局网站上发布。外事局及相关单位以普通信函形式专车送达，抄送单位为北京机务段。
该文件发布后，在未确认相关单位是否收到的情况下，济南局于4月26日再次发出调度令，取消了包括事故发生路段在内的多条限速令。根据4月26日的调度指令，各相关单位修改了运行监控数据，取消了限速条件。
事件的传递和调度指令的传递混乱，给事故埋下了很大的隐患。危险迫在眉睫，但错误仍在继续……
济南局列车调度员接到列车司机报现场临时限速与运行监控数据不符后，济南局重新发出限速80公里的调度4月28日凌晨4时02分命令，但命令未发给T195机车机组人员，调度命令省略。王村站值班人员没有与T195司机确认最新的临时限速令，也没有认真落实车机联控。与此同时，机车工作人员没有仔细看，失去了防止事故发生的最后机会。
在错误的积累中不可避免地发生了一场灾难性的事故。
悲剧发生了，教训是惨痛的。
在本次事故调查中，国务院事故调查组表示，要确定直接责任、主要责任、重要责任、领导责任，依照相关法律法规，严肃追究责任人的责任。对事故负责。
根据部署，事故调查组还将总结事故教训，提出有针对性、可操作的预防和整改措施。
“不要错过任何链接，不要错过任何细节。”国务院事故调查组组长、国家安全生产监督管理总局局长王军表示，要核对原始数据、现场检查、实物检查、列车监控记录检查等。设置、询问当事人、走访相关人员、专家论证等中国铁路脱轨事故，使情况清晰、准确、真实。
他强调，要深刻吸取事故教训，认真查找事故深层次原因，完善工作机制，加强薄弱环节安全监管，确保铁路运输安全。
“当前安全生产虽然总体平稳，但形势不容乐观。这次事故再次给我们敲响了警钟，安全生产一刻也不能松懈。”事故调查组副组长、监察部副主任郝明金部长表示，要一案推论，防止类似事故再次发生。
事故在铁路行业引起了巨大的震动。多位铁路工作人员在接受记者采访时表示，事故令人痛心中国铁路脱轨事故，教训极其惨痛。
“这次事故造成巨大的人员伤亡和损失，影响极其恶劣。作为铁路主管部门和铁道部领导成员之一，我深感愧疚和悲痛。”铁道部副部长彭开洲说。铁道部。
目前，铁道部党组已对原济南铁路局相关领导免职进行了审查。在29日5时召开的全国铁路视频电话会议上，铁道部决定，即日起开展为期4个月的安全生产审查检查活动。全国铁路系统要深刻吸取事故教训，举一反三中国铁路脱轨事故，检查领导、检查管理、检查设备、检查作业中国铁路脱轨事故，把管理和领导作为反思、检查、整改的重点。
一场悲惨的事故，松了一口气。安全生产，警钟必须敲响。 （参与采访的记者：陈国军、张旭东、董学清、齐忠熙、田宇、王智、王汝堂、刘宝森）
胶济铁路特大交通事故查处工作如火如荼
王军说，从初步信息来看，列车严重超速，在限速80公里的路段实际时速达到131公里。这充分暴露了部分铁路运营企业安全生产意识不足、领导不够、责任不力、隐患排查管理不到位、监督管理不到位的严重问题。反映基层安全意识薄弱，现场管理漏洞严重。
国务院胶济铁路事故调查组组长表示，将严肃查处事故
火狐电竞国务院“4.28”胶济铁路特大交通事故调查组组长、国家安全生产监督管理总局局长王军在此表示，事故必须严格按照“四不放手”的原则。